出弯的时候就应该结束漂移了，结束方法与漂移过程中减小漂移角度的方法一样。

　　对于前驱车

　　1.加油使车头向外滑动（因为除了漂移产生的时候，前驱车基本上是转向不足的）

　　2.通过前轮向外摆修正车头角度

　　3.也可以前轮向外摆之后放一点油门。

　　对于四驱车，2通常是必要的，3也很有效，1则不一定奏效。

　　对于后驱车，最主要2.视具体情况而定，车的重量分配、驱动力分配、之前漂移角度、路面状况等多种因素都有影响。

　　注意整个漂移过程中（包括产生、中途、结束）车身都是在向外滑的，所以准备出弯的时候不要把车头指向路外侧，而是应该指向内一点，让车滑到路最外侧时横向速度刚好为零，这就是完美的出弯。

　　开不同的车做漂移都要有一段适应过程，了解车的特性；在不同路面上也要有适应过程。在拉力赛中，因为每个弯的具体情况都是不知道的，即使在上一赛季已经跑过这赛段，路面也不会与以前相同。所以拉力赛中过弯都崇尚“慢进快出”的原则——进弯前速度慢一点，看清楚弯道之后就可以加大油门出弯。用这个原则过弯不但不会慢很多，而且安全性大大提高。