个性外型改装-大包围 轮圈 喷绘 漆彩 尾翼 引擎盖
个性性能改装-变速箱 车架 轮胎 刹车 引擎改装
| 适用车辆 | 图片 | 名称 | 说明 | 空气 阻力 |
装备 属性 |
负载 | 最大 耐久 |
买进 GB |
等级 限制 |
驾照 限制 |
能否 购买 |
| 大众Polo |  |
POLO 包围Ⅰ | 适用于大众POLO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 |
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POLO 包围Ⅱ | 适用于大众POLO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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POLO 包围Ⅲ | 适用于大众POLO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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POLO 包围Ⅳ | 适用于大众POLO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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POLO 包围Ⅴ | 适用于大众POLO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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POLO 包围Ⅵ | 适用于大众POLO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
| POLO 包围炭纤 | 适用于大众POLO的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 | -0.05 | 炭纤 装备 |
0 | 1000 | 5000 | 1 | 无 | 否 | ||
| POLO 包围高炭纤 | 适用于大众POLO的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 | -0.1 | 高炭纤 装备 |
0 | 1000 | 10000 | 1 | 无 | 否 | ||
| POLO 包围玻璃钢 | 进一步强化了的适用于大众POLO的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 | -0.15 | 玻璃钢 装备 |
0 | 1000 | 50000 | 1 | 无 | 否 | ||
| POLO 包围钛合金 | 进一步强化了的适用于大众POLO的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 | -0.2 | 钛合金 装备 |
0 | 1000 | 100000 | 1 | 无 | 否 | ||
| 风田AE86 |  |
AE86 包围Ⅰ | 适用于风田86的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 |
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AE86 包围Ⅱ | 适用于风田86的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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AE86 包围Ⅲ | 适用于风田86的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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AE86 包围Ⅳ | 适用于风田86的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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AE86 包围Ⅴ | 适用于风田86的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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AE86 包围Ⅵ | 适用于风田86的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
| AE86 包围炭纤 | 适用于风田86的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 | -0.05 | 炭纤 装备 |
0 | 1000 | 5000 | 1 | 无 | 否 | ||
| AE86 包围高炭纤 | 适用于风田86的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 | -0.1 | 高炭纤 装备 |
0 | 1000 | 10000 | 1 | 无 | 否 | ||
| AE86 包围玻璃钢 | 进一步强化了的适用于风田86的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 | -0.15 | 玻璃钢 装备 |
0 | 1000 | 50000 | 1 | 无 | 否 | ||
| AE86 包围钛合金 | 极强的适用于风田86的大包围。运用了极品px的材质，大幅度地减少大包围本身的重量。 | -0.2 | 钛合金 装备 |
0 | 1000 | 100000 | 1 | 无 | 否 | ||
| 摩自达RX7 |  |
RX7 包围Ⅰ | 适用于摩自达RX7的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 |
 |
RX7 包围Ⅱ | 适用于摩自达RX7的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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RX7 包围Ⅲ | 适用于摩自达RX7的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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RX7 包围Ⅳ | 适用于摩自达RX7的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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RX7 包围Ⅴ | 适用于摩自达RX7的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
 |
RX7 包围Ⅵ | 适用于摩自达RX7的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
| RX7 包围炭纤 | 适用于摩自达RX7的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 | -0.05 | 炭纤 装备 |
0 | 1000 | 5000 | 1 | 无 | 否 | ||
| RX7 包围高炭纤 | 进一步强化了的适用于摩自达RX7的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 | -0.1 | 高炭纤 装备 |
0 | 1000 | 10000 | 1 | 无 | 否 | ||
| RX7 包围玻璃钢 | 进一步强化了的适用于摩自达RX7的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 | -0.15 | 玻璃钢 装备 |
0 | 1000 | 50000 | 1 | 无 | 否 | ||
| RX7 包围钛合金 | 进一步强化了的适用于摩自达RX7的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 | -0.2 | 钛合金 装备 |
0 | 1000 | 100000 | 1 | 无 | 否 | ||
| 傲迪TT |  |
TT 包围Ⅰ | 适用于傲迪TT的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 |
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TT 包围Ⅱ | 适用于傲迪TT的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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TT 包围Ⅲ | 适用于傲迪TT的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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TT 包围Ⅳ | 适用于傲迪TT的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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TT 包围Ⅴ | 适用于傲迪TT的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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TT 包围Ⅵ | 适用于傲迪TT的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
| TT 包围炭纤 | 适用于傲迪TT的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 | -0.05 | 炭纤 装备 |
0 | 1000 | 5000 | 1 | 无 | 否 | ||
| TT 包围高炭纤 | 适用于傲迪TT的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 | -0.1 | 高炭纤 装备 |
0 | 1000 | 10000 | 1 | 无 | 否 | ||
| TT 包围玻璃钢 | 适用于傲迪TT的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 | -0.15 | 玻璃钢 装备 |
0 | 1000 | 50000 | 1 | 无 | 否 | ||
| TT 包围钛合金 | 适用于傲迪TT的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 | -0.2 | 钛合金 装备 |
0 | 1000 | 100000 | 1 | 无 | 否 | ||
| 斯巴弩WRX |  |
翼豹 包围Ⅰ | 适用于斯巴弩WRX的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 |
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翼豹 包围Ⅱ | 适用于斯巴弩WRX的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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翼豹 包围Ⅲ | 适用于斯巴弩WRX的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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翼豹 包围Ⅳ | 适用于斯巴弩WRX的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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翼豹 包围Ⅴ | 适用于斯巴弩WRX的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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翼豹 包围Ⅵ | 适用于斯巴弩WRX的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
| 翼豹 包围炭纤 | 适用于斯巴弩WRX的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 | -0.05 | 炭纤 装备 |
0 | 1000 | 5000 | 1 | 无 | 否 | ||
| 翼豹 包围高炭纤 | 适用于斯巴弩WRX的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 | -0.1 | 高炭纤 装备 |
0 | 1000 | 10000 | 1 | 无 | 否 | ||
| 翼豹 包围玻璃钢 | 适用于斯巴弩WRX的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 | -0.15 | 玻璃钢 装备 |
0 | 1000 | 50000 | 1 | 无 | 否 | ||
| 翼豹 包围钛合金 | 适用于斯巴弩WRX的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 | -0.2 | 钛合金 装备 |
0 | 1000 | 100000 | 1 | 无 | 否 | ||
| 尼桑GTR |  |
GTR 包围Ⅰ | 适用于尼桑GTR的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 |
 |
GTR 包围Ⅱ | 适用于尼桑GTR的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
 |
GTR 包围Ⅲ | 适用于尼桑GTR的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
 |
GTR 包围Ⅳ | 适用于尼桑GTR的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
 |
GTR 包围Ⅴ | 适用于尼桑GTR的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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GTR 包围Ⅵ | 适用于尼桑GTR的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
| GTR 包围炭纤 | 适用于尼桑GTR的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 | -0.05 | 炭纤 装备 |
0 | 1000 | 5000 | 1 | 无 | 否 | ||
| GTR 包围高炭纤 | 适用于尼桑GTR的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 | -0.1 | 高炭纤 装备 |
0 | 1000 | 10000 | 1 | 无 | 否 | ||
| GTR 包围玻璃钢 | 进一步强化了的适用于尼桑GTR的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 | -0.15 | 玻璃钢 装备 |
0 | 1000 | 50000 | 1 | 无 | 否 | ||
| GTR 包围钛合金 | 进一步强化了的适用于尼桑GTR的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 | -0.2 | 钛合金 装备 |
0 | 1000 | 100000 | 1 | 无 | 否 | ||
| 三凌EVO |  |
EVO 包围Ⅰ | 适用于三凌EVO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 |
 |
EVO 包围Ⅱ | 适用于三凌EVO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
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EVO 包围Ⅲ | 适用于三凌EVO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
 |
EVO 包围Ⅳ | 适用于三凌EVO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
 |
EVO 包围Ⅴ | 适用于三凌EVO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
 |
EVO 包围Ⅵ | 适用于三凌EVO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 | 0 | 普通 装备 |
0 | 1000 | 1000 | 1 | 无 | 可 | |
| EVO 包围炭纤 | 适用于三凌EVO的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 | -0.05 | 炭纤 装备 |
0 | 1000 | 5000 | 1 | 无 | 否 | ||
| EVO 包围高炭纤 | 适用于三凌EVO的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 | -0.1 | 高炭纤 装备 |
0 | 1000 | 10000 | 1 | 无 | 否 | ||
| EVO 包围玻璃钢 | 进一步强化了的适用于三凌EVO的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 | -0.15 | 玻璃钢 装备 |
0 | 1000 | 50000 | 1 | 无 | 否 | ||
| EVO 包围钛合金 | 进一步强化了的适用于三凌EVO的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 | -0.2 | 钛合金 装备 |
0 | 1000 | 100000 | 1 | 无 | 否 |